Hintergrund
Vermessungsflüge der DFS: Warum sie für die Flugsicherheit unverzichtbar sind
Vermessungsflüge gehören zu den eher unbekannten, aber essenziellen Aufgaben im deutschen Luftverkehr. Sie sorgen dafür, dass Navigations- und Landungssysteme präzise funktionieren und Piloten sich auch bei schlechter Sicht sicher orientieren können. Aktuelle Messflüge an den Flughäfen München (MUC) und Frankfurt (FRA) zeigen, wie aufwendig und wichtig diese Prüfungen sind. Wir erklären, was hinter diesen Flügen steckt, warum sie regelmäßig notwendig sind – und weshalb sie für die Sicherheit im Luftverkehr unverzichtbar sind.
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Hintergrundanalyse: Was das Codeshare zwischen Condor und Etihad für den Markt und Reisende bedeutet
Letzte Woche ging durch die Medien das Condor und Etihad Airways ihre Zusammenarbeit vertiefen und ein umfassendes Codeshare-Abkommen abgeschlossen haben. Dies ermöglicht neue Nonstop-Verbindungen zwischen Deutschland und Abu Dhabi. Die Partnerschaft verbindet zwei Airlines mit unterschiedlichen, aber sich ergänzenden Stärken und eröffnet Reisenden zusätzliche globale Reiseoptionen. Zugleich zeigt die Kooperation, wie wichtig strategische Allianzen für europäische und nahöstliche Airlines im Wettbewerb um Langstrecken-Passagiere geworden sind. Unsere Redaktion hat sich das einmal angeschaut.
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Kondensstreifen reduzieren: Wie moderne Flugplanung und neue Technik den Himmel sauberer machen
Kondensstreifen gehören seit Jahrzehnten zum gewohnten Bild am Himmel und sind ein sichtbares Zeichen des modernen Luftverkehrs. Neue Forschungsergebnisse zeigen nun, dass sich ihre Entstehung gezielt beeinflussen und sogar vermeiden lässt. Moderne Flugplanung, innovative Triebwerke und nachhaltige Kraftstoffe eröffnen der Luftfahrt zusätzliche Möglichkeiten, ihre Klimawirkung weiter zu optimieren.
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Rückgewinnungsrate von 92 Prozent: Wie ein Passagierflugzeug recycelt wird
Das Unternehmen TARMAC Aerosave recycelt Flugzeuge. Mit über bereits 430 recycelten Flugzeugen hat die Firma die Rückgewinnungsrate von Teilen und Materialien von Projekt zu Projekt auf 92 Prozent gesteigert. Seit Juni 2025 recycelt TARMAC Aerosave vier ausgemusterte Airbus A320neo-Flugzeuge der GoAir-Flotte im Auftrag ihres derzeitigen Eigentümers AerFin, einem britischen Partner, der für den Vertrieb der Teile auf dem Sekundärmarkt verantwortlich sein wird. Jede dieser Demontagen ermöglicht es bis zu 1.400 nachgefragte Teile auf den Markt zu bringen.
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Meilenkreditkarten: Deshalb wechselt Lufthansa Miles & More zur Deutschen Bank
Wie bereits bekannt wird die Lufthansa Miles & More Credit Card ab dem 1. Oktober 2025 von der Deutschen Bank herausgegeben. Die Karte soll dann neben den bekannten Vorteilen weitere verbesserte Leistungen bei gleichem Kartenpreis bieten. Die schrittweise Umstellung zur Deutschen Bank erfolgt bis Frühjahr 2026, um einen nahtlosen Übergang zu ermöglichen. Mastercard bleibt weiterhin Partner der Karten.
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LH M&M wechselt den Provider für die internen Prozesse, der Kunde quält sich mit den unzulänglichen, inkompatiblen Systemen.
Als lebenslanger Senator in Asien quäle ich. mich. mit der nicht funktionierenden Legitimation auf der Deutschen Bank Seite. Die LegitimationsApp verbindet sich einfach. nicht mit der IDApp. Alles andere (IDApp, KYC etc hat geklappt). Es scheitert nur daran, dass ich mich irgendwie legitimieren muss & das nicht funktioniert.
Auf Email-Nachfragen antwortet keiner. Eine Legitimationen in Filialen funktioniert nur in Deutschland (muss ich den nächsten Business Trip an einer Bankfiliale ausrichten?).
Dann wird das wohl nichts, muss dann eben eine andere Karte organisieren.
Nach fast 30 Jahren trennen sich unsere Wege. Schade ...
Europas kürzeste Landebahnen: Präzisionsarbeit am Limit
Nicht jeder Flughafen in Europa verfügt über kilometerlange Pisten wie Frankfurt, Paris oder London Heathrow. Im Gegenteil: Auf vielen kleineren Inseln, in alpinen Tälern oder abgelegenen Regionen befinden sich Landebahnen, die kaum länger als ein Fußballfeld sind. Doch trotz dieser knappen Platzverhältnisse werden sie regelmäßig angeflogen – oft sogar im Linienverkehr. Die Faszination für diese extrem kurzen Runways liegt nicht nur in ihrer spektakulären Lage, sondern auch im hohen Maß an fliegerischem Können, das sie von den Piloten verlangen. Wer hier landet, braucht Präzision, Erfahrung und nicht selten eine spezielle Zulassung. In diesem Beitrag werfen wir einen Blick auf die kürzesten Landebahnen Europas und erklären, wie Pilotinnen und Piloten mit diesen besonderen Herausforderungen umgehen.
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