Hi Bernd,
der Wirkungsgrad definiert sich als die Leistung der Schubkraft relativ zur umgebenden Luft (dies kann mit der Prozessleistung im TW gemessen werden). Er vergleicht also die im TW mechanisch umgesetzte mit der vom
Flugzeug pro TW gegen die Luft verlorene Leistung.
Wird die Strömungsgeschwindigkeit am Eingang vs1 gleich der Geschwindigkeit des Flugzeugs gesetzt (vs1 entfällt dann), dann errechnet sich der Wirkungsgrad wie folgt:
eta = (2v /(vs2 + v)) = (2v / (Delta v + 2v))
Logischerweise ist dieser Wirkungsgrad dann gleich null (es wird keine Schubkraft erzeugt), wenn sich das Flugzeug nicht bewegt und gleich eins (es wird keine Leistung umgesetzt), wenn die Austrittsgeschwindigkeit gleich der Eintrittsgeschwindigkeit ist.
Ich hoffe dieser Zusammenhang beim Wirkungsgrad hilft Dir weiter, um Deine Frage zu klären.
Gruß
Berlina